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柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是扭矩大、經(jīng)濟(jì)性能好。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有許多相同的地方，每個(gè)工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程。
發(fā)電機(jī)再把動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能，但是在每次的轉(zhuǎn)換過(guò)程中都會(huì)有一部分的能量損失掉！轉(zhuǎn)換過(guò)來(lái)的能量永遠(yuǎn)只是燃燒放出的總能的一部分，其百分比就稱為柴油機(jī)的熱效率。
電線電纜是關(guān)系到千家萬(wàn)戶的生命財(cái)產(chǎn)安危和幾乎所有行業(yè)正常運(yùn)行的特殊商品。為此，國(guó)家對(duì)電線電纜實(shí)行強(qiáng)制性認(rèn)證制度，企業(yè)如果沒(méi)有通過(guò)有關(guān)部門的認(rèn)證，不得生產(chǎn)和銷售電線電纜。
電纜搬運(yùn)過(guò)程以及敷設(shè)安裝不規(guī)范，容易造成機(jī)械損傷；在直埋電纜上搞土建施工也極易將運(yùn)行中的電纜損傷等。如果損傷不嚴(yán)重，要幾個(gè)月甚至幾年才會(huì)導(dǎo)致?lián)p傷部位徹底擊穿形成故障，破壞嚴(yán)重的可能發(fā)生短路
電力電纜因長(zhǎng)期超過(guò)額定負(fù)荷運(yùn)行，導(dǎo)致電纜本身溫度過(guò)高加速外部絕緣層老化，最終縮短了電纜本身的使用壽命對(duì)電網(wǎng)的安全運(yùn)行造成影響。
電纜線路巡視檢查是監(jiān)視和掌握電纜線路和所有附屬設(shè)備的運(yùn)行情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除電纜線路和所有附屬設(shè)備異常和缺陷，預(yù)防事故發(fā)生，確保電纜線路安全運(yùn)行。
普通絕緣電線和阻燃電線區(qū)別在于阻燃電線有通過(guò)阻燃測(cè)試或者認(rèn)證,而普通電纜沒(méi)有，大多數(shù)的普通絕緣電線和阻燃電線在外觀上沒(méi)有明顯區(qū)別,但國(guó)內(nèi)的阻燃電線會(huì)在印字內(nèi)容上加上ZR字樣.而國(guó)外的標(biāo)準(zhǔn)
阻燃電纜，是指在規(guī)定試驗(yàn)條件下，試樣被燃燒，在撤去試驗(yàn)火源后，火焰的蔓延僅在限定范圍內(nèi)，殘焰或殘灼在限定時(shí)間內(nèi)能自行熄滅的電纜。根本特性是：在火災(zāi)情況下有可能被燒壞而不能運(yùn)行，但可阻止火勢(shì)的蔓延
由于整體都是無(wú)機(jī)材料構(gòu)成,因此,整個(gè)防火電纜既不燃燒,也不延燃。而且能經(jīng)受火燒。經(jīng)試驗(yàn)表明:在火焰800~900℃中燒2小時(shí),電纜一直正常通電運(yùn)行,在1000℃的火焰下燃燒30分鐘仍然完好無(wú)損,繼續(xù)正
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